V40 농업용 UAV 전체 구조 유지보수 매뉴얼서보 점검서보 나사가 느슨한지 확인하세요. 유지 관리 기준: 느슨한 나사는 허용되지 않습니다. 외관 검사, 식별 기준: 나사와 고정 장치를 육안 검사하여 마커로 그린 선이 직선인지 확인합니다. 직선이 아닌 경우 나사가 느슨한 것으로 판단됩니다. 직선이면 나사가 느슨하지 않은 것으로 판단됩니다. 성능점검, 식별기준 : 100kgf.cm의 전기렌치를 사용하여 잠겨있는지 확인합니다. 잠겨 있으면 나사의 감쇠 정도를 결정합니다. 잠겨 있지 않은 경우 토크 렌치를 사용하여 나사가 잠겨 있는지 확인하십시오. 잠겨 있는지 여부를 확인합니다. 서보 스플라인 및 출력축 검사 : 서보 출력축 및 스플라인 탄성 끼워맞춤을 검사합니다. 유지 관리 기준 : 헐거움 없음, 불량 “0” 필수작동 방법 : 모터를 수평 중앙 위치에 놓고 양손으로 스플라인 양쪽 끝을 잡습니다. . 단단히 잡고 앞뒤, 좌우로 흔들어 스플라인, 출력축 톱니, 스플라인 톱니가 빈 위치에 있는지 확인하십시오. , 흔들릴 수 있습니다. 흔들거나 내용물이 비어 있는 경우에는 “불량품”으로 판단됩니다. 참고: 스티어링 기어의 상부 및 하부 스플라인을 모두 테스트해야 합니다. 1단계: 결함이 있는 제품 유지 관리 계획 단계: “M5” 육각 렌치를 잡고 스플라인 볼 헤드를 제거합니다. “M5” Allen 렌치를 잡고 스플라인을 제거합니다. 스플라인을 교체하십시오. 작동 순서: 유지 관리 단계에 따라: 먼저 2개의 고정 볼 헤드3를 스플라인으로 고정합니다. 스플라인과 출력 샤프트를 다시 테스트하여 위치가 잘못되었거나 유격이 있는지 확인하십시오. 스티어링 기어와 기계 암 고정 나사를 수리하십시오. 서보 장착 암 나사가 느슨해졌는지 확인하십시오. 유지 관리 기준: 나사 풀림은 허용되지 않습니다. (1) 육안검사, 식별기준 : 암에 부착된 서보락을 육안검사하여 마커로 그린 선이 직선인지 여부를 표시한다. 그렇지 않으면 나사에 문제가 있는 것입니다. 있는 것으로 판단됩니다. 헐거움이 일직선이면 나사가 헐거워지지 않은 것으로 판단합니다. (2) 성능검사, 식별기준 : 100kgf.cm 전동렌치를 이용하여 잠김 여부를 확인하고, 잠긴 경우 나사의 감쇠정도를 판단한 후 토크렌치를 사용한다. 잠겨 있지 않은 경우 나사가 잠겨 있는지 확인합니다. Step 2. 요약하면, 나사가 느슨해 수리가 필요한 경우 전동 토크 렌치를 사용하여 나사를 조입니다. 라인 유지 관리 ESC 출력 라인 및 모터 출력 라인의 유지 관리. :1단계: 램프 커버를 제거하고 ESC 출력 라인과 모터 라인의 유지 관리를 확인합니다. 유지 관리 표준: 전선이 닳거나 벗겨지지 않았는지 확인하십시오. 2단계: 유지 관리 단계: 1) “M4” 육각 렌치를 잡고 나사 4개를 꺼내 램프 덮개를 고정합니다. 2) 전등갓 고정 버클을 제거합니다. 3) 모터 와이어를 조심스럽게 잡아 당깁니다. 3단계: 유지 관리 단계: 1) 모터 와이어와 ESC 와이어가 손상되지 않았는지, 와이어의 구리가 노출되지 않았는지 육안으로 확인합니다. 그림 1과 같이 전선이 손상되었습니다. 2) 항해등 선과 조타 기준선을 육안으로 검사하면 손상이 없어야 합니다. 3) 모터 케이블 단자와 ESC 단자가 느슨하지 않은지 육안으로 확인합니다. 4단계: 전선 피복이 손상되었거나 단자 버클이 느슨한 경우. 1) 전선 피복이 손상된 경우 열가소성 튜브를 사용하여 단자 SR 루트의 한쪽 끝과 모터 와이어를 다른 쪽 끝으로 감은 다음 열풍총(450°)을 사용하여 열가소성 튜브를 단단히 불어 넣으십시오. 고정한 후 아세테이트 테이프를 사용하여 세 개의 와이어를 함께 감습니다. . 2) 단자 버클이 느슨할 경우 단자 버클 플라이어를 사용하여 단자를 조여주세요. 판정 기준: 단자와 단자 접촉면 사이의 간격이 “0”입니다. 5단계: 유지 관리가 완료된 후 “2단계” 작업 방법을 따릅니다. 그에 따라 그늘과 EVA 측면을 설치합니다. 모터 라인 유지 관리: 1단계: 모터 홀더를 제거하고 모터 와이어를 확인합니다. 유지 관리 기준: 와이어가 닳거나 벗겨지는 것을 방지합니다. 2단계: 유지 관리 단계, 1) “M6” 육각 렌치를 사용하여 항공기 프로펠러를 제거합니다. 2) “M5” 육각 렌치를 사용하여 모터 홀더를 제거합니다. 3) 평평한 표면에 모터를 뒤집어 놓고 점검을 시작합니다. 3단계: 점검 단계: 모터 출구 끝이 마모되지 않았는지, 와이어 피복이 노출되지 않았는지 육안으로 확인합니다. 4단계: 유지 관리 단계 마모된 경우 두 겹으로 감습니다. 아세테이트 테이프를 사용하여 와이어 외피가 노출되지 않았는지 확인한 다음 터미널 홀더를 잠급니다. 5단계: 유지 관리가 완료된 후 2단계의 단계에 따라 모터를 항공기에 다시 설치하고 프로펠러를 조립합니다. 전기 조정 라인 유지 관리: 1단계 : 고정 나사 4개를 제거하고 와이어가 마모되었는지 확인합니다. 유지 관리 기준: 와이어가 닳거나 벗겨지는 것을 방지합니다. 2단계: 유지 관리 단계, 1) “4.2” 알렌 렌치를 사용하여 ESC를 고정하는 4개의 나사를 제거합니다. 2) ESC를 살짝 당겨 ESC 와이어 피복 표면이 마모되었는지 확인합니다. 3단계: 유지 관리 단계 육안 검사로 전기 조정 와이어의 끝 부분이 마모되어서는 안 되며, 와이어 피복이 노출되지 않아야 합니다. 4단계: 유지 관리 단계 마모된 경우 ESC를 열가소성 튜브로 감싸 마모를 방지하십시오. 열가소성 튜브의 한쪽 끝은 SR 단자 위치를 고정하고 다른 쪽 끝은 와이어를 감싸고 있습니다. 참고: a) 색상 차별을 방지하고 잘못된 삽입을 방지하려면 열가소성 튜브에 3mm 간격을 제공해야 합니다. b) 아세테이트 테이프를 사용하여 ESC 배출구 위치를 함께 감싸십시오. 3) 아세테이트 테이프를 사용하여 ESC 와이어를 함께 감습니다. 터미널 앞쪽 끝에서 약 2mm 정도 터미널 루트를 감싸야 합니다. 5단계: 유지 관리가 완료된 후 2단계(전기 배치)의 단계에 따라 ESC를 다시 고정합니다. 토크: 14kgf.cm). 전체 기계 전체 기계 후프의 메인 클램핑 부품 유지 관리: 1단계: 메인 카드를 구리 조각으로 조립합니다. 유지 관리 표준: 버클 100개를 감은 후에도 구리 조각이 떨어지지 않습니다. 2단계: 유지 관리 단계에는 기계 암에서 후프를 제거하는 작업이 포함됩니다. 메인카드가 떨어졌는지 육안으로 확인하고, 떨어지면 수리해야 합니다. 3단계: 유지 관리 단계에서 M4 육각 렌치를 사용하여 후프를 제거하고 새 것으로 교체합니다. 4단계: 유지 관리가 완료됩니다. 실제로 머신 암에 고정된 고리의 구리 조각은 하나도 떨어지지 않았습니다. 작업 방법: 기계 암을 조였다 풀었다. 전체 기계의 후프 메인 빔 유지 관리: 유지 관리 표준: 수도관이 손상되거나 마모되어서는 안 됩니다. 1단계: 메인 빔이 두 물을 통과하는 위치를 확인합니다. 파이프가 마모되었습니다. 2단계: 유지관리 단계, 1) 수도관과 약병 단추 사이의 거리는 약 4mm입니다. 2) 수도관 표면의 마모 여부를 육안으로 검사합니다. 착용한 경우 아세테이트 테이프 두 겹으로 감싼 다음 항공기 메인 빔의 EVA 면에 부착해야 합니다. 작동 방법은 먼저 수도관을 EVA 측에 넣은 다음 메인빔 바깥쪽을 넣는 것입니다. 3단계: 유지 관리 단계에서 수관의 노출된 부분을 아세테이트 테이프 두 겹으로 감습니다.4단계: 유지관리가 완료된 후 약병의 위치를 안내해 드립니다. 수도관과 수도관 사이에 간섭이 없는지 다시 확인하세요. 전체 기계의 메인 빔 버스 검사:1단계: 메인 빔 와이어의 일반 검사. 유지 관리 기준: 와이어가 손상되거나 와이어 단자가 떨어지지 않도록 하십시오. 2단계: 유지 관리 단계, 1) 비행 제어 장치의 각 와이어와 스프레이 위치를 확인하여 단단히 연결되지 않았는지, 와이어가 끊어졌는지 확인하십시오.3 단계 : 유지 관리 단계 와이어가 제자리에 삽입되지 않은 경우 다시 부착해야 합니다. 전선의 구리가 마모된 경우 아세테이트 테이프로 감아야 합니다. 둘째, 칩이 있는지 확인하십시오. 와이어 주변에 칩이 있는 경우 아세테이트 테이프로 감아야 합니다. 4단계: 유지 관리가 완료되면 와이어의 마모 여부를 다시 점검해야 합니다. 전체 기계의 나사 일반 검사: 기계 전체에 컬러로 그려진 선이 있는지 확인합니다. 마커. .검사기준 : 마커로 그린 선이 직선인지 확인하세요. 직선이 아닌 경우 나사가 느슨한 것으로 판단하십시오. 직선이라면 나사가 느슨하다고 판단하세요. 느슨한 나사 수리: 나사가 떨어지는 것을 방지하기 위해 토크 렌치를 사용하여 나사를 조입니다.
